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快科技7月14日消息，仰望汽车公布了旗下全尺寸SUV车型U8L的内饰官图，此次将推出两款配色，官方称“一深一浅”。 中控部分依旧延续了U8的风格，整体为环抱式，最显眼的当属呈对称分布的三块大屏，并未取消了几乎所有的实体按键。 细节方面，该车大面积使用真皮材料，甚至方向盘上的Logo还采用了金色点缀，“老钱风”显著，也彰显了百万级豪华SUV的格调。 U8L是U8的加长版，长度超过5.3米，轴距超3.1米，相比普通版，车内空间更宽敞，尤其后排腿部空间得到显著提升，能为乘客提供更舒适的乘坐体验。 二排双独立座椅宽大厚实，配有单独控制的屏幕，还提供有腿托，从密密麻麻的控制按键看，其功能性必不在少，加热、通风、按摩以及零重力都不会缺席。 其他方面，该车提供前后双天窗，还配备大尺寸吸顶式的娱乐屏，玻璃颜色比较深，推测也拥有可变色功能，尽可能保证车内的隐私，前排座椅靠背上均配有小桌板，同时在中间扶手区域下方则是小冰箱。 至于其他方面，预计会和普通版保持一致，采用易四方技术平台，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，四个电机可以独立控制每个车轮的动力输出，综合最大功率超880千瓦，峰值扭矩超1280牛·米，动力强劲。

快科技7月13日消息，最近，腾势N8L的无伪装实车图被曝光了，这是一款定位为插电混动大型SUV的车型，预计售价在40万以内。 从曝光的图片来看，腾势N8L的外观设计很有特点。它的B、C、D柱都采用了黑色涂装，营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果。 车头部分，腾势N8L采用了最新的家族风格设计，整体看起来很有体量感。 它配备了两条平行的日行灯，头灯是竖向布局在车头两侧的，前包围的样式和腾势N9有点不一样，有一个梯形进气口，还带有主动式进气格栅。 车身上还有隐藏式门把手，充电口和加油口都设计在车辆后翼子板位置。 尾灯的设计也很有辨识度，虽然和腾势N9的尾灯造型不一样，但灯腔内部依然是梯形元素构成，牌照架则位于后包围区域。 腾势N8L还提供了多种选择，比如三种不同的车漆颜色，以及半封闭和多辐两种造型的轮辋。 此外，其中一辆车的车顶还安装了灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统，不过现在还不清楚这个配置是只会在特定版本上出现，还是全系都可以选装。 在车身尺寸方面，腾势N8L的标准状态下长宽高分别是5200毫米、1999毫米和1820毫米，轴距达到了3075毫米。 配置方面，腾势N8L预计会搭载天神之眼B驾驶辅助激光版，全车会配备1颗激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，这些传感器配合英伟达Orin芯片，算力能达到254TOPS。 动力系统方面，腾势N8L采用的是易四方技术，搭载了由2.0T发动机和三台驱动电机组成的插电混动系统。 2.0T发动机的最大功率是152千瓦，前电机最大功率200千瓦，左右两侧后电机最大功率都是240千瓦。 它还配备了容量为46.992千瓦时的磷酸铁锂电池组，标准版的工信部纯电续航里程是170公里，而无人机版的工信部纯电续航里程是160公里。 从车辆的定位和潜在售价来看，腾势N8L未来上市后可能会和理想L8、问界M7、魏牌蓝山等车型形成竞争关系。

快科技7月13日消息，最近大众集团的全球CEO奥博穆在接受采访的时候，对比亚迪给出了很高的评价，他说比亚迪是一个可敬的对手。 他觉得比亚迪的强势并不是什么危险的事情，反而像一面镜子，能够照出大众自身的短板，还能像一阵风一样催促大众不断奋进。 奥博穆认为，这种竞争在他看来，其实是一种运动感的较量，双方都在使劲浑身解数，努力攀登各自品牌的技术高峰，就像当年福特和法拉利在勒芒24小时耐力赛上竞争一样，都是在用尽全力去提升自己的技术水平。 此外，优秀的对手从来不是用来打压的，而是用来激励自己突破极限的。 比亚迪和大众之间的竞争，就是在不断地打磨机械精度、迭代软件系统、升级电池技术，这种你追我赶的局面，其实是在倒逼整个产业链不断突破边界，向上提升。 在这个过程中，大众没有把彼此当作敌人，而是当作推动行业进步的重要力量。 比亚迪和大众都是汽车产业链里不可或缺的重要成员，他们就像齿轮一样紧密咬合在一起，共同为汽车行业的发展提供动力。 这种竞争最终凝结成消费者能实实在在看到的、更可靠的品牌形象，以及更先进、更贴心的产品体验。 大众保持着巨头的姿态，以敬畏之心拥抱挑战，中国品牌比亚迪也凭借自身实力赢得了尊重。 这种双向奔赴的进步，没有输家，只有不断升级的产品和持续提升的品牌形象。

快科技7月13日消息，6月，方程豹的上险量直接突破了1.8万辆，这个成绩不仅再创历史新高，还让它顺利跻身新势力品牌排名的第七位，而且品牌成交均价还超出了20万元。 其中，方程豹旗下的钛3车型，市场表现特别突出，6月的上险量突破了12000辆，稳稳地占据了A级纯电SUV上险量的前五名。 在新能源硬派越野领域，方程豹的豹5车型也是表现不俗。 6月，豹5的上险量再次夺冠，延续了它在新能源硬派越野领域的领先优势。 更值得一提的是，豹5和钛3这两款车马上就要迎来智能驾驶辅助的全新OTA升级了。 这次升级之后，它们所搭载的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，将具备媲美L4级别的智能泊车功能。 另外，根据工信部的消息，方程豹即将上市的钛7车型也会搭载“天神之眼B”的激光雷达方案。 从7系的车型定位和目前的综合产品力来看，钛7的价格可能会介于豹5和豹8之间，预计在25万到32万左右。 而且官方已经明确表示，钛7最晚不超过今年第四季度就会正式上市。

快科技7月11日消息，比亚迪秦L迎来史上最大规模升级，将新增近20项功能。  智驾功能升级是此次重点。秦L DM-i智驾版和秦L EV双车即将OTA推送，新增五大核心智驾功能。 1、面对窄车位，自动收后视镜功能可识别车位过窄，自动折叠后视镜泊入，解决窄位泊车焦虑； 2、“车头泊入、车尾泊出”拓展用车场景，车位靠墙时方便取放物品、车头充电时无需调整位置； 3、偏置泊车能应对不标准拥挤车位，实现偏左、居中、偏右自动泊入； 4、危险加塞提醒可在开启高快领航辅助（HNOA）时，遇危险变道闪灯鸣笛，保障自身与他人安全； 5、通行效率优先功能开启后，系统依据实时车流智能调节车速，让驾驶更高效。 在智能泊车安全保障上，比亚迪承诺为智能泊车兜底。只要是搭载天神之眼智能驾驶辅助系统的车型，无论是否在质保期、是否为首任车主，因泊车辅助系统异常或算法失误引发事故，比亚迪将承担本车维修及第三方财产损失费用，让泊车更安心。

快科技7月10日消息，比亚迪今晚宣布，唐L率先实现媲美L4级智能泊车，并承诺为智能泊车安全兜底，OTA即将陆续推送用户。 媲美L4级智能泊车，意味着比亚迪唐L能够在多种复杂场景下，无需人工过多干预即可完成泊车操作。 唐L搭载了高精度的传感器组合，包括激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等，能够精准感知周围环境，识别车位、障碍物以及行人等目标。 届时，无论是狭小的垂直车位、水平车位，还是复杂的斜列车位，唐L都能快速规划最优泊车路径，平稳且准确地泊入车位，大大提升了泊车的效率和便利性。 而且与市面上部分智能泊车功能相比，唐L的媲美L4级智能泊车表现预计会更为出色。它不仅能应对常见的停车场景，还能处理诸如车位线模糊、周边环境干扰较大等极端情况。 更令人安心的是，比亚迪承诺为智能泊车安全兜底。这一承诺彰显了比亚迪对自身技术的自信，也体现了其对消费者负责的态度。

快科技7月10日消息，比亚迪在泰国罗勇府的工厂最近迎来了投产一周年的重要时刻，同时也正式交付了在泰国的第9万辆新能源汽车。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在活动中表示，比亚迪进入泰国三年来，不仅致力于提供高品质的产品和服务，还积极履行社会责任。 他提到，比亚迪在泰国北部发生灾害时迅速提供援助，为当地社区提供紧急供电支持。 此外，比亚迪泰国工厂在一年内就吸纳了超过6100名泰籍员工，员工本地化比例高达90%，这不仅促进了当地就业，也推动了中泰文化的交流与融合。 此次交付的第9万辆新能源汽车是腾势D9，现场交付给了泰国足协主席暖潘·兰萨姆女士。 同时，首辆泰国产的比亚迪驱逐舰05也在活动中正式下线，标志着比亚迪在泰国的产品线进一步丰富。 驱逐舰05作为泰国首款插电混动车型，将满足当地消费者对多样化出行方式的需求。 比亚迪泰国罗勇工厂作为公司在全球的重要生产基地，已实现全流程本土化生产，年产能达到15万辆。 工厂不仅生产新能源汽车，积极推进供应链的本地化整合，未来还计划根据泰国市场需求，引入更多差异化产品，覆盖多个细分市场。

快科技7月10日消息，7月初，比亚迪在合肥赛车场搞了场大派对——“百万强汉 一路朝前”第100万辆汉车主交车暨汉L赛道体验日。 活动现场，第100万辆汉车主、前女足国门赵丽娜接过钥匙，她选的是家族新旗舰汉L。 这台车在上市三个月内销量连续破万，成了年轻人口中的“划时代旗舰”。 汉L最吸睛的技术是“兆瓦闪充”。依托超级e平台的千伏架构，充电5分钟就能跑400公里，真正做到“油电同速”。 值得一提的是，现场还摆出一辆与《黑神话：悟空》联名的痛车，齐天大圣遇上2.7秒破百的加速，官方称这是“中国人的梦幻跨界”。 赛道环节设置了直线加减速、金卡纳绕桩、高速AEB等项目。 硬件上，汉L搭载全球首款量产三万转电驱，单电机580kW，四驱版综合功率810kW、1102马力，实测零百2.7秒，100-200km/h仅4.74秒，极速超305km/h。 底盘采用前双叉臂+后五连杆，配赛车级四活塞卡钳，百公里刹停33米；CTB车身刚性提升30%，重心降低15mm。 软件方面，云辇-C、iTAC、iCVC全栈自研，弯道支撑、动力分配和转向精准度都向超跑看齐，还专门为性能爱好者准备了竞速模式。 比亚迪宣布将把“赛道日”常态化，每年邀请汉L车主参加专业培训并开放赛道体验。 正如王朝网总经理路天所说：“性能不是少数人的专利，而是人人可享的乐趣。”

快科技7月18日消息，今年6月，中国汽车市场格局持续刷新，无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多，早已主导中国车市。 比亚迪表现尤为亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著！ 而今年上半年，比亚迪也交出了一份令人瞩目的成绩单，无论集团销量、还是单一品牌销量继续双双夺冠。 根据中汽协数据显示，比亚迪集团上半年销量达214.6万辆，居中国汽车集团销量前十之首，也是唯一一家上半年销量超200万的车企。 其中，比亚迪汽车（王朝丨海洋）累计销量达到197.2万辆，以绝对优势拿下中国汽车市场各主要品牌半年度销量冠军，旗下主力车型在主流市场中稳占统治地位。 截至今年7月6日，搭载比亚迪天神之眼的智驾辅助车型累计保有量已超100万辆，且承诺在中国市场，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。 同时搭载超级e平台受到市场持续追捧，首搭车型汉L、唐L连续三个月销量双双破万，兆瓦闪充技术备受好评。 高端品牌方面，方程豹、腾势、仰望三大品牌2025年上半年累计销售14.2万辆，同比增长超69%。 其中，腾势D9上半年累计销售5.6万辆，稳坐2025年半年度MPV市场销量冠军；钛3单月销量已达12017辆，环比增长114.7%，上市三个月累计销量已突破2万辆。 随着高端品牌快速崛起，比亚迪将持续推进中国汽车的高端化进阶。 在国内市场持续保持领先地位的同时，比亚迪上半年海外市场表现尤为迅猛，截至6月末，比亚迪海外销量已连续7个月保持增长。 上半年比亚迪海外销量达47.2万辆，同比增长132%，已超过去年全年海外销量。 其中，“BYD SHARK”皮卡上半年海外累计销售已超2.6万辆；全球SUV标杆车型宋PLUS持续热销，上半年海外累计销售超13万辆。 商用车方面，比亚迪新能源客车上半年出口2082辆，同比增长45%，以市场份额27.29%的亮眼成绩继续稳居行业第一。

快科技7月18日消息，昨天有网友发帖称，王传福去参观小米汽车工厂了，而雷军则是全城陪同。 从网友发帖细节看，王传福在雷军的陪同下参观小米汽车工厂，雷军亲自化身“讲解员”，为王传福介绍起小米工厂的情况。 对于二人会面缘由一事，截止发稿小米和比亚迪方面均未对外回应。 不过，在雷军看来，比亚迪是小米的重要合作伙伴，不管是在手机还是汽车业务上。 雷军曾在与王传福的公开会面中表示：“我跟王总一直都是好朋友，其实十几年来，比亚迪都是小米手机最重要的伙伴。” 在去年的北京车展期间，王传福与雷军就有深入互动。先是雷军现身比亚迪旗下方程豹品牌展台，与王传福进行了交流。据展台工作人员介绍，现场，雷军对豹5这款车型表现出了浓厚的兴趣，夸其绝对是性能天花板的爆款车型。 更重要的是，雷军还表示：“十几年来，比亚迪都是小米手机非常重要的合作伙伴，现在小米汽车也是。”